新闻政策

2021

12-10

目前,中国有近60%电力是由燃煤电厂提供的。一般燃煤电厂的主要设备是三大件:锅炉、汽轮机和发电机。他们是这样“合作”的:锅炉把水“烧开”产生高温高压蒸汽,蒸汽进入汽轮机,经过一系列喷嘴和动叶,将蒸汽热能转化为汽轮机转子旋转的机械能,进而带动发电机进行发电。以上是传统套路,而只要将二氧化碳好好利用一番,就能不走寻常路在当前节能减排的大背景下,全球范围内电厂都在致力于提高效率。在蒸汽发电领域,提...

2021

12-08

01 上汽集团:前11个月实现汽车销量480万辆,同比下降1.06%36氪获悉,上汽集团发布11月份产销快报,11月整车销量60.14万辆,上年同期销量64.39万辆;本年累计整车销量480.25万辆,同比下降1.06%。11月新能源汽车销量82290辆,上年同期销量56516辆;本年累计新能源汽车销量63.82万辆,同比增长155.45%。10月电池装机量:宁德第一,比亚迪超松下中国经济网...

2021

12-07

本判定标准适用于判定冶金、有色、建材、机械、轻工、纺织、烟草、商贸等行业(以下统称工贸行业)的重大生产安全事故隐患(以下简称重大事故隐患),危险化学品、消防(火灾)、特种设备等有关行业领域对重大事故隐患判定标准另有规定的,适用其规定。工贸行业重大事故隐患分为专项类重大事故隐患和行业类重大事故隐患,专项类重大事故隐患适用于相关工贸行业,行业类重大事故隐患仅适用于对应的行业。一、专项类重大事故隐...

2021

12-07

日前,相关数据表明,比亚迪以压倒性的数据优势,拿下全球第一。数据称,2021年10月全球电动汽车销量同比增长70%至589663辆,占全球汽车市场8.8%,其中纯电动车销量为416000辆,占全球电动汽车销量79%。在刚刚过去的10月,全球电动汽车的注册量接近500万辆,这也是在8月后连续两个月的增长,预计等本月过万,2021全年的电动车销量将突破600万量。10月份,比亚迪电动车交付量逾8...

2021

12-03

自2021年12月1日起,中国输往欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等32个国家的出口商品,不再享受这些国家的普惠制关税优惠待遇,中国海关也不再对这些商品签发普惠制原产地证书。打开腾讯新闻,查看更多图片 >这一国际贸易中关税安排的调整消息来自中国海关总署于10月发布的一则公告对于普通百姓而言似乎没有引起太多注意但是对于中国很多制造型企业尤其是出口企业事关重大什么是普惠制?

2021

12-02

‍‍‍油漆车身气密性主要检测油漆车身密封性能,油漆车身气密性试验主要检测油漆车身各空腔及焊缝是否漏气及泄漏量大小。油漆车身需满足焊装涂胶、涂装涂胶、堵件及胶块设计状态。气密性验证目的:检测油漆车身油泄漏量是否达到密封性能目标,并检查白车身焊接、涂胶、涂装PVC涂胶及堵件装配是否满足产品要求。    技 术 要  求 白车身胶品:采用树脂或橡胶或聚合物为基材,在白车身上主要起到密封、防腐、粘接...

2021

12-01

1.“三违”:指违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。   2.四不放过:事故原因分析不清不放过;事故责任者和群众没有受到教育不放过;没有采取切实有效的防范措施不放过;事故责任者没有被处理不放过。   3.三同时:生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施,必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。  4.6S管理:整理、整顿、清扫、清洁、修养(素养)、安全。   5.新工人的三...

2021

11-29

11月下旬,北京初冬的寒意难掩氢能源市场的火爆。在延庆区延庆镇庆园街919路公交总站,加氢站员工正在将氢气注入新能源大巴车。这是中国石化最新建成的一座加氢站。

2020

04-16

疫情下的中国压铸厂从未停止过脚步!   全球三分之一的机动车来自中国,这大大影响了中国压铸厂的发展。    1.疫情对中国的经济形势有什么影响?人们普遍预计,疫情对第一季度中国GDP增长的影响将为2-3个百分点,对年增长的影响将在0.5个百分点左右。当疫情得到控制后,受抑制的消费需求和生产将呈现V型复苏。据预测,2020年国内生产总值增长率可能会小幅调整至5.5 %。疫情对全球供应链的影响面...

2020

04-16

全球铝工业面临400—600万吨的供应过剩新冠状病毒全球大流行迫使主要客户停止生产,铝行业正面临巨大的供应过剩,可能会导致数千人失业。    咨询公司CRU的数据显示,对铝这种轻质金属的需求今年将下降8%,反映出全球各大经济体的严重下滑。从汽车到饮料罐,这种金属的用途广泛。    因检疫措施和对新车需求的下降,包括标致、大众和福特在内的汽车制造商,已经削减了欧洲和北美工厂的产量。    因此...

2020

04-16

由于疫情在欧洲快速扩散,德国汽车业以及德国经济受到严重冲击。近日,德国联邦经济部长皮特·阿尔特迈尔表示,新冠肺炎疫情对经济造成的冲击可能比2009年金融危机更加严重。德国知名汽车行业专家、杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德•杜登霍夫警告称,德国汽车产业今年将进入危机期,疫情将导致汽车销量下滑15%,造成超过10万人的裁员,预计需要10年时间才能恢复德国汽车业的辉煌。         ...
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